资料图片（图片来源：新华网） “凌晨不调暗灯光、播通俗网络歌曲、深夜机上卖面膜……”近日，福建福州市网民“Raymond”通过微博反映称，他搭乘的福州航空飞机让他忍无可忍。对此，记者向福州航空求证，但福航并未正面答复。记者从多家航空公司了解到，福航有可能将逐步“低成本化”。 (8月27日《海峡都市报》) 在经济市场化、人口流动化的当下，飞机极大地满足了人们讲究速度、追求效率的出行需要。伴随着消费结构从日用消费品向耐用消费品过渡，坐飞机出行逐渐从精英消费向大众消费转变。为了在激烈的市场竞争中赢得空间，一些航空公司将“低成本化”作为运营方针；为了守护利益“蛋糕”，多渠道创收便成为小航空公司一种补救措施。 不论是“飞机上卖面膜”，还是对托运行李收费，抑或舱内销售餐饮、纪念品，在航空公司进入微利时代的今天，“搭车销售”的背后，有着厚重的利益考量。从国际上看，国泰航空、新加坡航空都有在飞机上销售钟表、男女士箱包、化妆品等的情况——作为市场主体，航空公司“节流”的同时也要“开源”；一个市场在资源配置中起决定作用的社会，“飞机上卖面膜”说到底是航空公司自主经营权的伸展。 旅客通过购买机票与航空公司达成了一种契约关系，飞机上的旅客构成了一个小型的社会网络。通俗地讲，“飞机上卖面膜”就是近水楼台先得月，将旅客变为潜在的消费群体，试图对社会网络进行利益变现。 作为一种新生事物，许多旅客对“飞机上卖面膜”并不适应，产生了轻微的非议。昔日高端、大气、上档次的航空公司自降身价，往日高不可攀的空姐自损形象；当航空公司和空姐的角色扮演的心理预期，难免会产生心理落差。就此而言，航空公司的市场转型，离不开旅客的理解与支持。 尽管“飞机上卖面膜”有一定的正当性与合，却并不意味着航空公司可以“想怎么卖就怎么卖”。在意识不断增强的当下，对出行的用户体验有了更高标准的利益。不论是轻动作、柔语言，还是给想购物的旅客打无语招呼，抑或避免影响其他旅客的休息，只有建立强大的实施操作系统，在细节上多一些，在语言上多一些温情，“飞机上卖面膜”才能更容易被旅客接受。 “飞机上卖面膜”并没有原罪，却不能 “生长”，要把握好在飞机上销售商品的尺度。如果航空公司“任性而为”，难免会旅客“用脚投票”。
职业监督、违法和不良信息举报电话： 举报邮箱： 福建省新闻委举报电话： 信息网络视听节目许可 许可证号：1310572《中国互联网视听节目服务自律公约》互联网药品信息服务（闽）--经营性--2015-0001 |
