随着汽车的普及，越来越多的关于汽车误区的解读不断的传入人们的耳朵中，今天小编就给大家讲讲一些常见的关于取汽车知识的一些误区！希望大家能够get到！车皮厚就会更安全？车皮厚就安全？车皮厚薄会影响小碰撞的 随着汽车的普及，越来越多的关于汽车误区的解读不断的传入人们的耳朵中，今天小编就给大家讲讲一些常见的关于取汽车知识的一些误区！希望大家能够get到！ 车皮厚薄会影响小碰撞的损伤，进而影响维修成本，也会影响整车的隔音和档次感，但是对于乘客安全，真的没这么重要。对乘客而言重要的是车身的钢架强度，能否在碰撞后保持车体完整。 这个原理上完全错误，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。举个例子，大货车载货物的时候，刹车距离会比空载的时候刹车更短吗？这固然是错的，重量影响着车子的刹车，重力势能越大，刹车距离越长。同级别两辆车一辆轻，一辆重，往往是因为后者轻量化设计水平不够，或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮，往往不能说明后者安全性更好。 这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，不改变排量但增加涡轮的办法，一般确实可以更省油。它的原理相当于是在你不需要那么多动力的时候，发动机就是一台普通的适中排量的自然吸气发动机，就没有大排量的费油。但是，如果涡轮和自吸技术水平相近，涡轮是巡航的时候省油，况复杂时反而油耗就变高；自吸是巡航的时候没那么省油，但是况复杂的时候油耗也没那么高。 其实，传统的5MT相比4AT，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油。在之前一篇文章中其实有专门写了一篇这样的文章，感兴趣的可以往前翻看下！ 这个是一个严重的误区，而且很少被纠正。它与变速箱也有一定的关系，实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。对于传统动力车油耗影响有几点，一是空气动力学特性，比如高而方正的SUV就会费油，因为风阻系数更大，二是车重，三是变速箱和发动机技术水平，然后才是排量。 SUV在市区驾驶，和高速的一般追尾来说，确实高会占便宜。视野高看得远也是一个优势。但suv在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高，弯道行驶会比较容易侧翻，而侧翻的率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。而同样价位的SUV平台往往比同价位轿车低一级别，有时候也反映倒安全性的设计上。很多人因为SUV看起来粗壮厚实而觉得SUV更安全，但总得来说同价位SUV和轿车的安全性其实差不多。 总结：现在信息时代，信息流动很快，但是我们要学会分辨信息的，不能的相信。希望以上能够帮助大家更多了解相关汽车知识！
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