所有的自主品牌都有品牌向上的，但上汽通用五菱尤为强烈。作为中国销量最大的品牌，在今年7月11日新宝骏RC-6和RM-5的下线仪式上，上汽通用五菱也用这种特殊的形式来纪念在过去17年的时间里达成2025万辆的销量。 可以说，上汽通用五菱在短短3年的时间里，亲历了一场中国汽车消费升级战和低端品牌的淘汰赛。过去的经验渐渐不管用了，这对习惯于高歌猛进的上汽通用五菱和宝骏无异于当头一棒。这么多年来，人们习惯性地把宝骏称为“神车”，把上汽通用五菱称为“神车制造机”——每推出一款新车，都成为细分市场的领头羊，甚至一个全新的细分市场，比如宝骏510、宝骏730等。 正如上汽通用五菱总经理沈阳在2019年的新春寄语中所说：“宝骏品牌一直没有找准用户群，成为了五菱品牌的寄生品牌，造成两个品牌重叠区隔不清。根据用户需求升级方向、汽车新四化发展趋势、竞品的成功经验，宝骏品牌必须进行技术创新和品牌创新。新宝骏将重新定义为‘年轻化、科技化、智能化’的品牌，与五菱品牌区隔开来，寻找全新的用户群体。梦见躲藏” 正所谓：“时代抛弃你的时候，不会和你打招呼。”在的市场面前，能否通过新品牌、新产品实现浴火，已经成为摆在上汽通用五菱面前关乎存亡的问题。 “新宝骏不是一个新产品，而是一个新、新品牌，代表着新的出行生活方式。”对于新宝骏，沈阳有自己的看法，“当前新一轮科技和产业变革正在驱动汽车业重构，汽车产品已从过去单纯的交通工具，变为提供综合出行服务体验的智能终端。我们的新宝骏就是要在这一新引领下，通过创新，用好的产品与服务，为消费者创造更好的出行生活体验。” “车机为什么不能像手机那样有顺畅的、丰富的生态体验？自己手机上有这首歌，但是为什么车机上就不能同时有？或者说车机为什么就不能是手机？”沈阳说，促使他下决心做这个“手机车联网”的缘起，就是一次不悦的用户体验。“那天，我在车上想听一首歌，命令发出后，系统一直用了很长时间显示正在搜索，既没有告诉我网络不好，也没有为我找到这首歌。最后的原因竟然是，在车机所绑定的音乐生态中并没有这首歌的版权，封闭的资源让体验变得很不友好。” “比如，针对新能源车的使用，我们提出一个解决方案，今天用户在柳州发出申请，明天到达福建后，当地4S店就可以为其提供共享用车。”上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示，“眼下我们正在打造的新宝骏并不只是大家所理解的一个简单的汽车品类，而是从用户体验出发，围绕产品研发、制造和使用过程，为用户‘创造出行新生活’的新与新探索，更是上汽通用五菱实现高质量发展的新动能！” 能够在短短半年时间推出4款新车，可见上汽通用五菱对于新宝骏酝酿和布局时间之长。据悉，明年新宝骏还将继续推五至六款新车，迅速覆盖各个细分市场。 它们，全部出自于新宝骏品牌首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台。该平台整合了上汽通用五菱全球资源，按照通用全球制造质量标准打造，采用高度集成式的电子架构设计，可搭载多项先进的智能配置。同时，该平台基于八大模块系统搭建，在车型衍生和动力层面具备良好的可延展性，可衍生出宽度在1800-1900mm、轴距在2650-2850mm的多种车型，包括轿车、MPV、SUV和跨界车等。 根据大数据显示，新宝骏RM-5/RC-6上市后，用户使用手机寻车16909次，寻车线公里，从此告别停车健忘症；新宝骏车联网手机摇一摇打开车门75733次，3年前手机取代了钱包，现在手机开始取代车钥匙，带来更简单的出行；用户累计与车机语音交互944562次，以更简单的方式与汽车对线万句的“你好，”。 好在，新宝骏背靠宝骏上百万的用户基数和超过2000万的五菱用户，有着深耕乘用车市场多年的技术累积，有着整个上汽集团和通用集团的技术背书，有着柳州乃至整个广西壮族自治区的大力支持。在柳州，上汽通用五菱投资40亿打造的试验场已经全部运行，包括噪音实验、况试验室等全部按照国际标准打造，同时，上海的设计中心也已经启用。 微信平台收录了各种微信号,包括微信号、微信情感号、搞笑微信号、科技、时尚、财经、资讯等类型微信号以及微信文章微信微信网页版的使用方法。
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